俱到，差了任何一点，可能就要留下巨大的遗憾。

能达成五连冠这种奇迹一般的战绩，自然是需要车手跟车队之间的完美契合。

只是说出这种论调的人，却忘记了一个非常重要的事实。那就是舒马赫还没有进入法拉利车队的时候，他就已经在贝纳通车队，拿到了两个世界总冠军的头衔。

成绩是无法抹灭的，强者成为传奇可能需要一点运气，但舒马赫的硬实力，是无可争辩的！

“科塞尔，我现在落后巴里切罗多少秒，还有他撞车手的圈速，跟我目前的单圈速度比较是差多少？”

张一飞的这两个问题，通过车队语音系统，传递到了车队成员的耳中。他们第一时间反应不是回答问题，而是一种震撼。

没错，就是无比的震撼！

理论上一名新人车手，第一次得知自己能登上领奖台，发送过来的发聩，应该是欢呼庆祝跟喜悦，而不是第一时间询问，前面车手的速度跟圈速。

张一飞能问出这个问题，毫无疑问他内心里面的想法，是不满足于现状，还打算去挑战更前面的巴里切罗。作为只跑了两站，并且第一次有机会登上领奖台的新人，分站赛第三的成绩都还不满足，想着去挑战亚军，怎么可能不让人感到震撼？

相比较车队成员的震撼呆住，科塞尔的一张老脸，却罕见的挂上了笑容。

这才是自己当初认同中国小子的原因啊，狂妄的野心，不惧任何的挑战，眼中只有冠军头衔，永不停下自己追逐的脚步！

“巴里切罗目前领先你大概10秒左右，撞车之后他的赛车整流罩出现问题，增大了很多阻力，现在单圈速度落后你差不多2秒。”

听到这个数据，张一飞默默在脑海里面计算起来。

雪邦赛道的完赛圈数是55圈，自己没有被舒马赫套圈，所以跟巴里切罗还剩下最后四圈赛程。之前库特哈德领先自己15秒，排在前