子秀正赛，没有足够的对比参照数据，不知道他正赛习惯跟驾驶风格如何，保胎厉不厉害，甚至是出汗多不多等等问题。

所以车队也不敢制定什么激进的战术策略，重那么几公斤，可能只有一点非常细微的影响。但哪怕就是轻了几克，都将遭受国际汽联的处罚，这绝对是一件得不偿失的事情。

走向称重室的过程中，张一飞看了一眼赛道上的排名图。

第一名可谓是毫无悬念，来自法拉利车队的迈克尔·舒马赫，拿到新赛季揭幕战的大奖赛冠军，加上他的排位赛杆位，算是澳大利亚站最大的赢家。

只是很可惜，因为赛道天气的影响，舒马赫最终也没能打破之前由米卡·哈基宁创造的赛道记录。否则新赛季的揭幕战，就将上演帽子戏法了。

舒马赫的总用时是1小时38分26秒533，这个成绩对于阿尔伯特公园赛道来说是合格的，但并不能算多么经验，赛道上的天气因素，导致今年的圈速都偏慢。

排名第二的车手总用时，就有点让张一飞意外了，他就是来自迈凯轮车队的大卫·库特哈德，完赛用时就比舒马赫慢了1.718秒！

要知道这不是单圈最快速度的差距，放在一个多小时的赛程中，仅仅一秒多的落后，简直可以用微乎其微来形容。

可能就是某一圈发挥稍微完美一点，今年的分站冠军头衔就要易手。张一飞知道现在的库特哈德比较强，算是能这两年为数不多，能在赛道上威胁舒马赫的车手。

但是张一飞没想到，库特哈德居然能这么强，有威胁到舒马赫的能力。

比赛不单单只是看绝对能力，还要看当初的状态跟发挥，舒马赫想要每场都高唱“无敌是多么寂寞”，看来也不是那么容易。

排名第三的，就是法拉利传统绿叶车手巴里切罗，他就慢的相对较多了，足足有33秒497。

巴里切罗在法拉利王朝的五年时