间里面，发挥的确实很亮眼，基本上就是在前三徘徊。但是他的实力依然没有受到很多人承认，也没有得到多大的关注。

这里面除了舒马赫的光环实在是太耀眼，把对手完全也压制住了外。还有一点就是巴里切罗，没有展现出来一股绝对的王者气势，这可能也跟巅峰期当了绿叶跟僚机有关系。

总之很多人认为巴里切罗实力不弱，成绩看起来也很强，但不知道问什么，总是差了那么一点味道。

不过巴里切罗的33秒497还不算什么，从他之后的车手，直接慢了舒马赫一分钟开外。

比如说第四名的海德菲尔德，就比舒马赫的完赛成绩，要慢了1分11秒479。

但是海德菲尔德的这个成绩，还是让很多人感到震惊跟意外。要知道之前很多人，都把海德菲尔德给定义为菜比，第二年就要被淘汰的新人。

所有人都想不到，就这么一位新人赛季，一分没拿退赛率高达百分之七十的车手。第二年转会到索伯车队，居然力压了基米·莱科宁、蒙托亚这些新人，以及一众的f1老将，豪夺分站第四的成绩。

海德菲尔德的表现，真是深深印刻了中国那句老话，树挪死、人挪活，他估计就是跟阿莱西八字相克！

接下来就是第五名的基米·莱科宁，他取得这个成绩，算是很多人意料之中的事情。毕竟他去年的处子秀，就成功拿到了分站积分，总不可能比去年还退步吧？

分站第六就是张一飞，按照f1早期的规则，只有正赛前六的车手才能获得积分。张一飞刚好处于第六，他拿到了自己f1职业生涯的第一个积分！

近二十年的f1历史，新人赛季处子秀就能拿到积分的，五个手指就能数出来。而且张一飞是首位来自亚洲，并且非白人车手拿到处子秀积分，历史意义就更加重大了。

这意味着白人统治的方程式赛车，开始真正的被破开一个缺口，涌现出