车手，哪怕后面地球组的车手，用着堪称完美的发挥都没用，赛车不行怎么努力都追不上对手。

这也就是为什么，fia历史上疯狂的禁止“黑科技”战车。因为某个车队研发的赛车太过于超前，就会导致整个赛事平衡被打破，在没办法让小车队快速提升的情况下，禁掉就是最直接的平衡手段。

“你在关注舒马赫吗？”

科塞尔的声音从背后传了过来，他早就发现张一飞的目光放在舒马赫身上。

不过这也不例外，舒马赫目前已经那个三届世界冠军，现役f1车手里面第一人，并且保持着无比强势的势态，是今年f1赛季冠军的最大热门选手。

作为一名新进入f1围场的新人，张一飞会关注甚至是崇拜舒马赫，都不是什么意外的事情，毕竟对方很强。

“嗯，他很强。”

张一飞丝毫不否认他对于舒马赫的关注，如果连舒马赫都能不放在眼中了，那才是稀奇的事情。

很多人后世认为舒马赫是依靠着法拉利的大腿，才能做到五连冠，跑出统治级的成绩。

但问题是，舒马赫在没进入到法拉利车队之前，他就已经在贝纳通车队，拿到过两届世界冠军，并且还是卫冕冠军的那种。

法拉利成就了舒马赫，但同样的，舒马赫建立了法拉利王朝。这个世界上没有什么如果的事情，强者无论在哪个车队，终究会绽放出他的光彩，只有历史成绩是实打实的。

而且话说回来，如果舒马赫没有实力，他压根就进不去这个时代最强的三巨头车手。就好比后世的奔驰、红牛这个级别的巨头车队，一般车手能随便进去吗？他们同样只会挑选最强的车手来互相成就。

所以抛开一些客观的因素，单纯论车技，舒马赫称之为f1历史上最强的车手都不过分。

“是很强，毕竟当年是能给塞纳压力的车手。”

科塞尔淡淡的说了一