句，他对于舒马赫的印象，不比任何人浅。

因为1994年塞纳在伊莫拉赛道发生事故意外身亡，而他的车后面，追赶的正是舒马赫。

当年f1赛季，塞纳已经能称得上是f1围场的巨星，而舒马赫只是崭露头角的新星。

对于冠军的渴望，让塞纳选择从迈凯轮车队转会，加盟了当时有赛车“黑科技”的威廉姆斯车队。结果让他没有想到的是，主动记忆悬架系统被禁用，瞬间威廉姆斯赛车优势丧失殆尽。

转会因素让塞纳承担了很大压力，他迫切需要在威廉姆斯车队证明自己的实力。但是1994年的前几站比赛里面，塞纳都没有获得胜利，这对于骄傲并且激进的车神塞纳来说，是无法接受的结果。

所以他在伊莫拉赛道面对后辈舒马赫的追赶，驾驶方式上更为激进，于是在弯道面前选择用着300km/h的极速过弯。

最终因为转向不足跟丧失抓地力，威廉姆斯赛车撞到了弯道的防护墙上面，悬架脱落的碎片击穿头盔，f1最伟大的车手因此陨落。

后来很多人因此责怪舒马赫，认为是他过于激烈的逼迫，才会导致塞纳发生意外。甚至舒马赫面对媒体采访的时候，也曾自责自己当时过于紧逼的决定，如果没有那么激烈的争斗，可能就不会发生那场事故。

当然，对于这些言论，科塞尔一直都是嗤之以鼻。在他看来一名车手，赛道上面使出自己的全力去竞争冠军，才是致以对手最大的尊重。

塞纳的事故是一个悲剧跟遗憾，但是科塞尔相信如果再给塞纳一次机会，他依然会选择去挑战极限过弯，不给身后对手任何赶超的可能性，这才是一名真正伟大车手，应该做的事情。

就在科塞尔跟张一飞都把目光放在舒马赫身上的时候，车队首席技师查理走了过来，拍了拍张一飞肩膀说道：“怎么都站在这里，我们先去维修站，来跟你介绍一下最新的js53赛车。