曲轴，特别是多支承曲轴。

椭圆形的曲柄臂的材料利用最合理，疲劳强度高，但对于自由锻造曲轴，曲柄外形需靠模加工。主要是依靠强有力的锻造形成。铸造是无法提供足够的强度的。适用于各种形式的曲轴。

毫无疑问，超大型船用主轴应用的，就是椭圆形的结构。对于锻造的要求是非常高的。

通常来说，曲柄臂的原材料必须承受至少1200帕以上的扭曲力。

而加工成型以后的曲柄臂，整体需要承受10万吨以上的作用力。

如果强度不足，就会开裂。

一旦曲柄臂出现裂缝，就得更换。

要更换曲柄臂，就得将整个曲轴拆出来。那就麻烦大了。至少两个月不能动啊。

一个曲轴的重量就高达五百吨，要拆卸，要安装，岂是容易的事？

此外，椭圆形的配重块也是比较麻烦的。

配重块的大小不一样。

形状不一样。

怎么配重，需要精密的计算。

配重块的形状，也是不规则的。同样是需要五轴数控联动机床才能加工。

问题是……

曲柄臂很大很大。

配重块也是很大很大。

对于数百吨的船用曲轴来说，每个曲柄臂的重量，往往在十吨以上。

而一个配重块的重量，也往往在五吨以上。

它们的强度要求还非常高。

在加工成型之前，它必须反复的锻打。

如果是普通的五轴数控联动机床，只能是慢慢的切削成型。一点一点的加工。

一个配重块，往往就需要切削好几天的时间。

其中，可能要频繁的更换刀具。

毕竟，配重块本身的强度就很大，硬碰硬，刀具的损耗速度肯定是非常快的。