汽车用铝合金板规格是根据工业和信息部门发的行业标准，星海集团再根据各汽车主机厂的情况进行调整。

比如6009板，供货板厚有2毫米的，主流宽度有1000mm、1500mm、1800mm三种规格，主流长度是4000mm、5500mm。

眼前的第一炉铝合金板6009，是1500毫米宽度5.5米长的规格。

等铝合金板冷却后，工程师要求拿起游标卡尺测量板厚误差情况。

不同板厚的允许公差是不一样的，按照行业标准，2毫米的板厚，允许公差是±0.13mm，大概是正负板厚的6.5%。

但是，星海集团要求公差是±0.10mm，也就是正负10丝，要控制在正负板厚的5%之内。

5%，其实是很多材料的板厚标准的供应标准。

比如20毫米的板厚，最薄的地方，不能低于19毫米！如果严重腐蚀板薄了，只能降级使用。

一般来说，钢厂和铝厂都能满足这个行业标准，但如果控制不好的话，会过薄或过厚。

虽然采购是按照重量来算价钱，但是，板厚误差，特别对钣金折弯这一块工艺，影响非常大。

比如说星海集团的这一炉6009铝合金板，可编号为xxxxx20110421001炉号（以下简称1号炉），厚板非常均匀的，假如是2.02毫米。

下一炉的6009铝合金板，就是不同炉号了，板厚可能是1.98mm。

虽然2.02mm和1.98mm都符合公差，但是，给会钣金折弯生产带来麻烦。

不同的板厚，它的折弯力要求肯定不一样，最终折出来的钣金形状角度肯定会有偏差！

这就造成了，折弯困难！

而且，哪怕是相同板厚，但硬度相差太大呢，折弯力度也不一样！