听到科塞尔这句话，车组成员就没有任何的疑问了，特别是维修团队，都已经在工位上面等待，随时准备迎接张一飞进站。

摩纳哥的维修车位，跟其他的赛车也有很大不同，那就是非常的“简陋”。

甚至有些时候，你会感觉简陋到就跟街边搭建的临时雨棚一样，丝毫看不出来什么科技感觉。

当然，这么low的原因，跟钱是没多大关系的。依然还是摩纳哥那个无法解决的硬伤，土地面积不够，无法搭建永久性的维修站工事，只能临时凑合。

所以摩纳哥进站有时候也要注意点，很容易就闹出什么进错站的笑话，毕竟又小又挤，对于车手来说稍不留神，还真就犯了低级失误。

反馈赛道特征后没多久，张一飞就呼啸着驶入维修站，他算是一练中最晚进站的车手，有些调校进度比较快的，甚至都已经二次进站。

张一飞的进站调校，并没有如同之前发车那样，在赛道上引发很大的关注。

因为他除了在前两圈一反常态的速度之外，后面的圈速跟表现都很平庸，让那些关注他的目光，都在看不到闪光点后，就慢慢的挪开了。

此刻赛道上面，最亮眼的车手是海利欧，这个美国小子丝毫没有练习赛的觉悟，肆意的飙着赛车圈速。

这也很符合海利欧的张狂性格，之前张一飞经常开玩笑说，在自己的字典里面，没有“输”这个字。而在海利欧的字典里面，可能还真不知道“低调”两字怎么写，反正怎么高兴怎么来。

另外不得不说，雷诺的六挡变速箱，简直就是为了摩纳哥赛道而生。历史上阿隆索的巅峰期，也正是开着雷诺赛车，连续卫冕摩纳哥赛道。

所以现在海利欧的表现很强势，练习赛圈速一直都稳定排在第一，快要接近昨天张一飞赛车模拟器上，跑出来的最快圈速了。

“海利欧很强啊，而且赛道适合雷诺赛车，不知道他