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506 安全VS速度 (第三章)(3 / 5)

于4档,特别是在下坡路段,很容易超越其他赛道的极限速度,达到350km/h以上的超高速度。

高速赛道的调校方案,一般都是选择尽量降低下压力,让赛车能跑的更快。

而普罗斯特赛车的动力不足,特别是在这条追求引擎性能的赛道上,极速是完全比不过三巨头车队。所以科塞尔选择了极端的最低下压力调校,把空气带来的车身下压力给降到最低。

空气下压力降到最低,自然车速能比较快,但缺点就是车身稳定性将下降,轮胎抓地力可能会出现不足。毕竟以f1赛车的动力跟性能,如果不是靠着空气动力套件,利用气流把赛车个死死压在路面,否则一个起步就能翘头翻车,加上一双翅膀,是真能飞上天。

任何时期都是有利有弊,特别是本钱不足的时候,利弊就更加凸显。科塞尔选择极端的调校方案,直接把利弊都给打造成双刃剑级别了,不伤人则伤己!

想着练习赛之前,这德国老头还信誓旦旦的说练习赛要注意安全,这真到比赛来临,安全是什么吊东西,直接就抛之脑后,怎么快怎么来。

安全跟速度之间,科塞尔最终还是选择了后者啊……

“你听进去了吗?”

看着张一飞表情好像有点走神,科塞尔面色严肃的问了一句。

“啊?听进去了。”

张一飞刚才想前几天的事情去了,稍微有点走神,没想到这么快就被科塞尔给发现了。

“我之前跟你说过,a1赛道是一条危险的赛道,调校将决定你对于赛车的操控能力。之前不过就是跑了几场勉强合格的比赛,而且还缺席了这么久,你就认为自己已经可以掌控新赛道了吗?”

科塞尔突然爆发的严厉,让张一飞有点不知所措,这德国老头今天是吃枪药了吗,火气这么大?

“我没有。”

张一飞否认了一句,他从来都没有小瞧或者轻视a

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