安全。”

科塞尔听到张一飞的回答，居然罕见的叮嘱了一句。

张一飞养伤期间，虽然并没有放弃对于赛道的了解，甚至后期也开上了赛车模拟器。

但是赛车模拟器终究跟真正的驾驶f1赛车不同，更别说受限于这个时代的科技水平，哪怕就是二十年后最先进的赛车模拟器，很多驾驶感受也没办法模拟出来。

所以张一飞即将面对的练习赛，算是时隔几个月之后，“首次”接触到f1赛车，对于一名赛道新人来说，“手生”的因素肯定是有的。

张一飞已经遭遇过一次严重的赛道事故，所有人都不想这种事情再发生一次，哪怕一向激进的科塞尔，此刻都是把安全给摆到了更高的位置。

“科塞尔，这可不像是你的风格啊，不应该说全油门跑的更快一点吗？”

面对张一飞的调侃，科塞尔脸上表情不为所动，只是淡淡的回了一句：“你不怕死的话，也可以试试全油门跑a1赛道。”

“那还是算了吧，毕竟我还年轻……”

奥地利a1赛道，是一条典型的高速赛道，而且跟蒙扎以及霍根海姆赛道的纯粹快不同，a1赛道的危险性要高许多，因为会面对很多没有缓冲的高速弯。

比如说最著名的博世弯，处于一条下坡的长直道上。赛车在直道跟下坡的配合下，最高时速会惊人的超过350km/h，然后在没有任何缓冲的情况下进入右转弯。

以350km/h的速度过弯是不可能的，所以在进入博世弯之前，所有的车手都会疯狂的减速。加上a1赛道低下压力调校的特性，赛车的底盘都是放到了最低。

于是在奥地利a1赛道上，观众能看到因为疯狂减速，车身姿态下压，导致底盘直接刮到赛道路面，一路火星四溅的场景。

而且类型的这种弯道，在a1赛道上还不止一处，危险程度是可想而知。所以就连科塞尔这种激