否愿意承认，他心里面对于蒙托亚能否战胜张一飞，都没有最初那种绝对信心。

毕竟现在张一飞就连舒马赫都能超过了，蒙托亚就一定能比舒马赫强吗？

“干得漂亮，挡住蒙托亚！”

普罗斯特车队维修站里面，普罗斯特就跟威廉姆斯爵士是完全不同的心态了，他巴不得基米·莱科宁不让开，最好直接走线把蒙托亚给挡在后面，创造张一飞超车过去的机会。

至于这种行为是否有点可耻，或者张一飞有捡便宜的嫌疑，这都不是在车队老板的考虑范围之内。

反正不肯让车是迈凯轮车队的基米·莱科宁，又不是普罗斯特车队的人，赛后指责也是指责迈凯轮车队。至于捡便宜那更是笑话，f1赛事各种意外跟事故层出不穷，从来没有什么捡便宜的说法，只有输赢！

赛道裁判点看到基米·莱科宁没有让线的动作，直接第二次挥动蓝旗。如果基米·莱科宁还不让车的话，就会接受到国际汽联的处罚，下一场轻则加时，重则通过维修站起步。

“基米，让线吧。”

迈凯轮车队ceo惠特马什，终于通过车队语音系统，向基米·莱科宁传达了让线的指令。

这种无意义的抗争，除了会影响到下一站比赛的成绩外，证明不了什么东西，甚至会遭受到观众跟外界的嘲笑，你是不是输不起？

有实力，就靠本事跑在前面去挡车，让对手只能老老实实的跟在后面吃尾气。

像这种被套了一圈，反而不肯给领先车手，让出超车路线的举动算什么，小孩子的倔强吗？

不过惠特马什能理解基米·莱科宁此刻的心理，年轻车手总是带着一种不服输的气盛，特别是现在被两个同样年轻的对手给套圈了。

他不会指责基米·莱科宁什么，因为惠特马什相信，这位曾经创造过奇迹的芬兰车手，终究未来会在f1围场里面大放异彩，而不是这一场比赛