这些都只能算是f1车手的基本操作，如果一名f1车手，连赛车速度都控制不精准，说出去简直会让人笑掉大牙。

进站换胎真正的难度，不在于把速度给降下来，而是讲究如何完美的停稳。

远远的张一飞就看到首席技师查理，他手中举着一根类似棒棒糖形状的指示牌，上面写着刹车的字样。

正是因为指示牌形似棒棒糖，所以举着指示牌的技师，也被称之为“棒棒糖人”。他通常是技师团队里面的头号人物，负责掌控全局跟协调的重任，并且还是唯一能够通过无线电，跟车手直接沟通的维修技师。

所以一般情况下，这个职位都是由首席技师兼任，这样才能更为直接的了解赛车状态，以及跟车手进行沟通。

查理把指示牌略微横放，起到告知车手应该准确的停在什么位置。要知道f1赛车虽然开放式座舱，但并不代表着坐在车里面，视线会很好。

基本上车手开f1赛车，已经脱离了“坐”这个字，用“躺”来形容都没有问题。所以f1车手的视线聚焦点都是放在远方，而赛车周围都能称得上是视野盲区，所以需要指示牌来辅助停车位置。

张一飞把赛车给开进车位，然后一脚刹车精准的停车，指示牌就在自己的头盔面前。

如果这个时候站在旁观者的视角，就能看到张一飞赛车不偏不倚，非常精准的停在车位的中心位置。这对于一名第一次进站训练的新人车手来说，算得上很不错的表现，也代表着张一飞有着扎实的基本功。

查理是提前回到总部的首席技师，这段时间都是跟着张一飞在赛道上面联系，早就已经放下对于张一飞新人车手的偏见。

相反，他现在很佩服张一飞的努力，以及那意料之外的扎实基本功。果然能创造奇迹，完成“三连跳”的车手，都不可能是什么庸才。

赛车一停下来，所有技师就如同时钟一般的精密，开