，他正在坐在赛车模拟器里面，练习着各条不同的f1赛道，为将来的比赛打下基础。

不过这两天他的练习范围里面，还多了一条蒙利瑞赛道，因为他对于前几天训练的成绩很不满意。

在张一飞看来，自己三次赛道实地练习，不说能追上正式f1车手的圈速，至少也要达到试车手埃米尔的水平。毕竟如果连试车手速度都没有的话，那在f1赛道上，是没有任何竞争力的。

至于什么初次接触f1、赛道不熟悉等等客观原因，都不在张一飞的考虑范围之内，也不会成为他的借口。

可以说这一点他跟科塞尔的观点高度一致，那就是只看结果不看过程！任何客观理由都改变不了结果，外界也不会在乎这些乱七八糟的原因。

“科塞尔，你觉得我这一圈有哪些问题？”

赛道模拟一圈跑完后，张一飞朝着身后观看的科塞尔问了一句。

赛车模拟器虽然有着各种不便，也无法模拟出真正赛道上面的全部状况，但是有有点还是很不错，那就是车队成员，能够更直观的看到车手跑圈过程，找到一些操作上的瑕疵。

其实后世f1赛车手，都有第一视角的摄像头，能完美的看到车手走线。但是在这个时代受限于无线传输水平，能做到车队通话不出问题，就已经非常的不错，图像的实时传输基本不可能。

最多就是跑完之后，看录像再慢慢分析，不可能像是这样实时观看车手操控。

“换挡时机不够好，跟转速无法做到完美匹配，你没感觉到动力空隙吗？”

f1赛车跟初级方程式赛车，最大的区别应该就是在动力上面。

雷诺那种赛车，最高转速就是一万出头，而现在js51赛车，最高转速达到了两万左右，马力更是三倍碾压。

序列式变速箱，只能说是把换挡时间给尽量缩短，减少换挡间隙带来的动力损耗。但是车速跟转速上面