要有试车手的重要原因，张一飞目前还是太“年轻”，不适合驾驶原型车。

“那好吧。”

张一飞略带遗憾的回了一句，但他心里面也明白，自己对于f1赛车的了解还不够，盲目硬开原型车，并不是什么明智的举动。

回到车队总部大楼，亨利拿出早就已经准备好的车队合同，跟张一飞团队成员进行签约。

根据车队合同约定，科塞尔将成为张一飞的比赛工程师，并且还兼任车队策略组的首席比赛工程师。

科塞尔成为张一飞的比赛工程师，这一点早就已经达成共识。但是让科塞尔成为策略组的首席比赛工程师，这就有点耐人寻味了。

因为一支f1车队，是由两名正式车手组成，每一名车手都有自己独立的比赛工程师跟首席技师，然后共用技师团队。

而f1车队的策略组，就是这两位比赛工程师，加上车队经理、数据分析师等人组成。同时为了保证赛事决策权的统一，将挑选出来一名首席比赛工程师，拥有最高的指令效力。

一般情况下，首席比赛工程师，要么就是车队老板或者经理担任。毕竟这个职位主要作用不是出谋划策，而是关键时刻下达最终指令。

如果不是车队老板或者经理担任的话，那么首席比赛工程师，就将由一号车手的比赛工程师担任。

这是因为未来赛事中，很有可能会涉及到让车问题，为了车队的成绩跟利益，必要时候会牺牲二号车手的个人利益，甚至连冠军都要被迫放弃。

比赛工程师是跟车手关系最为紧密的人，大多数情况下都是跟随车手转会，而不是跟着车队走，所以两个人无论是关系亲密度，还是利益都是捆绑在一起的。

如果由二号车手比赛工程师担任首席，必然会因为私心问题，不会下达诸如让车这样的指令。

要是因此跟车队管理层决策发生冲突的话，将是一件非常麻烦的时