助，哪怕现在的普罗斯特车队，确实实力不怎么样，还处于要倒闭的边缘。

不过再怎么说，它也是一只f1车队，整个地球上面，能玩得起f1车队的也就十支左右。像是一般的赛道信息，普罗斯特车队的赛事组，绝对会统计跟记录下来。

现在问题也就出在这里，东望洋赛道，它虽然在世界上面名气很大，也是唯一一条同时举办房车、摩托跟方程式赛车的赛道。

但是它从始至终，最高也就举办过f3级别的方程式赛事，从来都没有f1赛车在上面跑过。

而普罗斯特车队，收购利基亚(ligier)也不过就是短短几年，压根就没有什么f3梯级车队，更不可能记录东洋望这样的f3级别赛道信息。

如果把东洋望赛道，换做同等类型的摩纳哥赛道，说不定张一飞还能轻松得到普罗斯特车队的信息支持，现在就只能靠他们自己了。

听到山本右京的回答，科塞尔的眉头皱了起来，脸上的表情一如既往的严肃。

但是他并没有因此责怪山本右京什么，因为科塞尔也明白，这并不是山本右京的失职。所以他没有说话，脑海中开始思索着解决的方法。

不说弄来完整的赛道信息数据，至少在几个关键的弯道，能有一些历史对比资料，给张一飞做个参考。因为相比较一般的职业赛道，街道的危险性要大的多。

先不说地形上面的操控难度，就拿安全保障方面来说，街道赛场地，因为是临时封锁道路而来的，所以没有足够的缓冲区，也没有弹性防撞栏。

很多时候一个弯道没转过来，很难像在标准赛道那样，借助路肩甚至是缓冲区救回来。东望洋赛道要是出现操作失误，将直接撞向路旁的隔离带。

如果运气好的话，遇到一段标准赛道的金属弹性隔离栏，还能得到一些缓冲，降低赛车的撞击力。

如果运气不好，撞到路旁的建筑或者水泥