程式里面，这个英文被翻译成美洲虎车队。

这位注视着张一飞的外国男人，就是目前美洲虎车队刚刚上任的新boss（老板）尼基·劳达。

尼基·劳达是七八十年代三届f1车手总冠军得主，纽伯格林赛道之所以会分为南环跟北环，也正是因为他在1976年发生的赛车事故，让fia察觉到赛道无法及时救援的隐患。

那场事故让劳达的赛车燃起熊熊大火，他也因此严重烧伤，加上吸入的有毒热气导致他的肺脏和血液系统损坏，直接进入了病危昏迷状态。

但仅仅过了六周，劳达就带着大片伤疤，再次回到赛道上面，只以1分的微弱劣势，屈居于当年的亚军。

他的事故后回归，被认为是赛车界最勇敢的典范之一，后来更为他拍了一部叫做《rush》（极速风流）的传记片。

要知道这是少数几个有资格拍传记电影的车手，国内比较知名的另外一部车手纪录片，估计就是《永远的车神塞纳》了。

从这一点也可以看出来，劳达已经称得上是f1的传奇车手之一。

确实就如同劳达所猜想的，欧洲能有顶尖场地赛的亚洲年轻车手，总共都找不出几名。

很快车队助理就从fia查到了张一飞的资料，然后递给了站在落地窗面前的劳达。

“初级方程式车手？”

看到资料介绍之后，劳达感到有点意外，他本以为这种赛道实力，房车赛至少是国际一级赛事级别，方程式至少也是f3一流，甚至是f3000级别车手。

结果没想到，张一飞居然只是初级方程式车手，这对于劳达来说，其实并不是一个好消息。

因为他很惊讶于张一飞刚才纽北赛道表现，所以想要跟他接触一下。

但美洲虎作为一支f1车队，并且背后是福特汽车公司，可以说从背景实力上，丝毫不弱于目前f1的一些豪门车队。