赵信没有直接的离开，而是沿路视察了一遍。

铁路实际上，没有问题，有丁海军修建的经验，修建已经不成任何的问题了，关键的节点，永远是桥梁。

在这些桥梁之中，之前些通过的那个桥梁，不过是一个小地方，真正关键的地方是那些大的桥梁的。

超过10米的桥梁，施工难度都在加大，特别是更长的，二十米，三十米的桥梁，建造难度就会显著增加。

制约这么一条铁路最大的关卡，实际上是应天府到汴梁之间的一条桥梁，这是跨度最大的桥。

这一作桥梁，这个单纯河面的距离，就超过了80米，整体桥梁，最少也是180米以上的桥梁，可以说，是施工最大的难点。

桥梁的长度，提升几倍，带来的工期和工程量，提升也非常高，在小河上面，桥梁的修建，已经进入到了尾声了，只要是水泥干涸了之后，就可以铺设铁轨，完成最后的修建了。

可是更长的桥梁，比如150米以上的，现在，连基础都没有打造完毕，60米长的河面，在一定程度上面，是一个相当困难的事情。

赵信就是听说了这个关键性的桥梁，之前就想要过来参观，可是有韩琦的出现，他不得不选择距离汴粱最近的一座桥，没有能够看这个最关键的工程，可是现在，自由的过来之后，这一座桥是必然的。

300里长的铁路，如果分成更多段的话，施工速度明显还能够上一个档次，关键的问题，就在这么一座桥上，这个桥，可能是整个铁路修建之中，耗时最久，技术难度最高的桥，不但有4辆起重机在这里，整个丁海军，修建铁路和桥梁，最出色的技术人员，也都在这里。

几乎绝大部分的技术力量放在这个桥上，这一个桥建设，依然缓慢，原因就在于，这不是一个单孔的拱桥，而是一个三孔的拱桥。