没有激进的全部使用，四座船帆，只用了两座，剩下的两个硬帆，保证软帆没有效果的时候的合理使用。

新的船，就如同融合了各种技术的一个四不像，甚至是主导工匠，都没有这个信心，让这个船能够达到设计的效果。

铁龙骨暂且不说，工匠们虽然不知道这些龙骨到底是基于什么样的方法建造，可是质量摆在哪里，铁的笑过肯定要木头强很多。

可是软帆这玩意，就不明白了，在一些熟练操纵的水手，怎么也不明白这个软帆为什么会比硬帆效果好。

在物理学没有普及的时候，人们天然的认为，硬质的东西，可以拦住更多的风，而不会知道，软帆可以在同样的高度之下，获得更多的受力面积。

最终，在赵信的强硬之下，还是设立了两个软帆，可是两个硬帆和软帆的结合，让这一个船这么的不伦不类。

跟其他的东西，只要短时间制造出来，就可以判断出他的作用不同，船不是短时间能够做出来的，甚至连做出来之后，也需要长时间的海试，找出他的有点和缺点之后的，才能够进行改进。

一个注定要几十年，上百年的技术发展，被赵信缩小到了现在的时间范围之中，几乎注定的，要付出很多。

一些变革太多的，不容易接受的，暂时就没有使用，比如说尖型船底，不过赵信也有准备，在最大的800料的船开工兴建了之后，他挑出了另外的两组人，开始尝试着类似的船的建造，因为技术的关系，他们不可能建造800料的，开工的都是80到120料的船，这些船，放在河船上面，还是可以的，可是在海船上面，就真的是小了，蚊子船都不为过。

技术就是这样，如果是大部分都一致看好，那很容易实行，未知的，或者是开创性的方向，这需要验证，这些小船，就是一个验证的过程。

除了大规模的组织人手，进行各种分支的子系