如果改造一些道路，把这个生意在一两年之中做完的话，对于整个的北宋是有极大的好处的？

这个好处在长期时间之中，对北宋的影响不大，一旦辽国跟北宋的边境互市关闭，可能前期的投入都会打水漂，能够起到的，只是稳定灵州的作用的。

这个作用也会在灵州的开发到达一定程度之后，而减弱下去。

这是一个两难的境地，如果全面的建设比较高的驰道，维持不方便，投入还巨大，可是临时的修补，起效不大，这既是两难的境地。

叶清臣还不知道的，在定海军，铁路已经出现了，哪怕是马拉铁路这样最为初级的这个的铁路的，可是对于平原地带来说，简直是可怕的作用。

不用过多的修建的，只要把汴梁到陇西的这1000公里给修建完成的，哪怕是投资巨大，对于整个西部的支撑，也是巨大的，根别说，1000万头牲口的的这个交易。

最终，在仁宗和各个参知政事的商谈之中，叶清臣答应，挤出来50万贯左右，用于修缮西北的道路。

最少保证从河南府到长安的这一条道路，必须要完善，这有利于加强汴梁同河南府还有长安的联系。

作为汉唐的国都，长安拥有大城市的底蕴，哪怕到北宋已经残破，也是关中和西北的中心，这一条路，值得花大力气来修建，哪怕因此浪费。

可惜，叶清臣一直以来的计划，是没有办法达成了，他本来想要找机会，把挤出来资金，用在北方的建设上面。

三司的体量，挤出来100万贯，已经是极限了，再挤出来，是肯定要出问题。

叶清臣作为三司使，是不可能犯这样低级错误。

叶清臣非常苦闷，想办法从各方面挤出资金，这样的事情，之前他经常做，在庆历四年之前的几年时间，他经常的在做，北宋能够用巨大的赤字，保持了平稳，叶清臣