方的军政事物，包括督理钱粮、操练兵马、修理城池、抚安军民、禁革奸弊等等，当然，若是这些地方出现问题，漕运总督肯定是要负直接责任的。

漕运总督的第五个职责。是兼理海防和兼管河道，这也是非常重要的职责，想要漕运的畅通，就必须保持河道的畅通，运河凡是有堵塞的地方，都是必须要及时进行疏通的，朝廷曾经设立河务总督，可是因为职权管辖之问题。漕运总督与河务总督之间时常发生矛盾，故而天启年间之后，漕运总督直接负责河务事宜。

兼理海防很清楚。大明迄今为止还是禁止海外交易的，漕运总督需要负责山东、南直隶以及浙江一带的海防事宜。

掌管如此之多的事物，凭着漕运总督一个人是忙不过来的。

漕运总督下设诸多的官吏，其中最为主要的是巡视漕务、督粮道、管粮同知、通判、押运通判等官员，至于说具体办事的吏员，高峰时期接近三百人。

漕运总督下属的官吏。属于朝廷任命，可绝大部分都是漕运总督本人推荐的。之所以形成这样的规矩，道理也是很简单的。漕运关乎北方百姓的生计，大量的粮食需要通过京杭大运河运抵北方，若是漕运总督府官吏各自为政，必然导致政令不通，影响到粮食运输。

崇祯初年以来，因为流寇肆掠，以及后金鞑子的侵袭，京杭大运河的漕运遭遇到了极大的破坏，不过更大的破坏，还是来自于朝廷之中，南方的土地兼并异常严重，寻常百姓几乎没有多少的耕地，绝大部分的耕地都属于士大夫和商贾，而在征收赋税方面，东林党人强调藏富于民，其实就是想着维护士大夫和商贾的利益，让他们少承担甚至是不承担赋税，另外一个方面，东林党人加重的百姓的赋税，导致南方也出现不稳定的局面。

杨一鹏当然漕运总督的时候，不愿意过分得罪东林党人，更不愿意与当地的士大夫和商贾对着干，这就导致漕运收到了