网上一片热议，眼热的人更是不计其数，国资委水务也恨不得想要准入，简直蠢蠢欲动的节奏啊，即便华尔街都看得眼睛直了，海岸线公司这种赚钱速度即便是金融也拍马不及。

然后又一次红眼病大潮复发，捶胸顿足的又念叨着早知道海岸线公司是这样的未来，当初说什么都要融资，现在只能眼巴巴的看着数以亿计的财富源源不断的流入这家公司里而干瞪眼。

各大媒体在报道的时候，撰写的文章内容，字里行间无不透着惊叹与羡慕之意。

越是去了解海岸线公司的商业版图，人们就对这个新兴崛起的商业帝国感到恐怖，甚至有股窒息的感觉。

如今海岸线公司刚刚不久确认分拆重组，旗下的各大子公司，所有的“嫡系”子公司一个比一个惊人，任何一家剥离出去，其核心业务都能支持它成为一家全球性的商业巨头。

而这都维系在了海岸线集团旗下，像主导软硬件工业的“珊瑚礁”、“珊瑚岛”就不说了，刚刚诞生的海豚国际水务，如今已经确认拿下了总共785亿美元的三分超级大单。

而披露出来的“海豚出行”这家子公司，得知是做无人打车业务之后，注定是一家要在打车领域要掀起狂潮的存在。

国内外的做网约车出行业务的互联网公司都如临大敌一般，像国内的嘀嘀、国外的优步都是惊慌不断。

海豚出行只是在海岸线分拆重组之后，公布的一家独立子公司，除了掌门人确立下来，其他组织架构都还没有搭建，业务拓展就更不用说了。

但是，业内的同行们就已经全都坐立不安了，优步的市值更是暴跌40%了，目前的市值只有220亿美元。

显而易见，投资者都不看好他能与即将诞生的“海豚出行”在未来的竞争中取得优势，毕竟那是海岸线集团麾下的子公司，资金优势全面碾压，这是无人怀疑的，而跟海岸