众人也都对胡光的脾气有所了解，碰到线长欺负人和“把她带回来”之间肯定还有故事发生，而且这个故事一定很血腥，可怜的线长不是骨折就是头破，几乎是肯定的。

一下多了三个人，幸亏依维柯比较大，还能坐得下，卡宴继续留在广州维修，一行人从广深高速直奔深圳而去。

到了特区，一行人迅速投入到竞拍的工作之中，当然干活的就那几个人，大部分人就是来镇场面的，这家破产的航空公司业务范围主要是航拍和广告，飞行员早就另谋高就去了，只剩下一些航空器材出售，包括一架成色还不错的米八，和一架老态龙钟的运五，以及一辆价值十余万的6.5吨东风加油车。

前来竞拍的公司大都是奔着那架米8，而对运五毫无兴趣，所以拍卖过程相当顺利，最终以一百八十万的底价将飞机和加油车以及一部分备品备件维修工具全部拿下。

拍卖结束后，刘子光爽快的用承兑汇票付了款，然后才被告知，飞机停在机场库房里，每天需要支付一万元的机库占用费，你想直接飞走？当然可以，但是这架飞机已经被取消了航域使用权，也没有配套的飞行员，想申请临时航线，需要去航空总局，从打报告到批准，估计没三个月下不来，然后还要检修维护，雇佣有飞行执照的飞行员才能离开，这些费用零零散散的加在一起，没有百十万挡不住。

而且刘子光还听说一个消息，事实上这架运五已经不是第一次拍卖了，半年前就流拍过一次，这次只是拉出来当米8的陪衬，没想到还真有冤大头买，拍卖行很是偷笑了一回呢。

没想到让他们惊讶的还在后面，正式取得飞机的所有权之后，刘子光驱车来到机库，从车上下来十几个穿着蓝色工作服的师傅，一个个两鬓斑白，目光炯炯，二话不说拿着家伙上去就拆，这帮老专家拆运五都拆出经验了，刘子光未雨绸缪，提前一周就把他们送到香港玩了一星期，等飞机到手