，经销商那边也一直有人问，这两款车什么时候上市。

看起来也不会差……

说起这个，周磊就忍不住感慨，杨帆这家伙对市场还真是敏感。像是外观，内饰，杨帆定的风格，基本戳中了国内消费群体的G点。

于此同时，杨帆看着启航汽车的日程表。

Q1，S1在十一左右就上市，如果顺利甚至有可能提到九月中旬……

这个日程表，说真的，确实有些快，这会造成Q1，S1试车时间有些短，有些问题甚至不会发现。

不过考虑国内自主品牌，这些年比这个节奏还要快，启航还算是诚心。

其实这个也可以理解，自主品牌的销量，利润率也不足以支撑一个车型就研发个三五年。同样，没有国际厂商的推广力，也只能迅速的推出迎合市场的产品。

三五年后，谁也不知道什么情况，而自主品牌的实力，也承受不住这种重磅车型的失败。

杨帆看着关于Q1，S1的市场反响，感觉启航汽车会站的越来越稳。

如今以启航的大数据能力，实际上以及可以初步判断一款产品的市场表现了。

想着，杨帆就笑道，“等汽车站稳了，启航的高速扩展阶段也就差不多了。”

一个横跨电子商务，即时通讯，搜索，手机，汽车等业务的巨头集团，一旦组合起来，互相之间打通业务。会产生什么，移动互联网，物联网，车联网，智能驾驶，大数据，云计算……

这些东西组合，日后可以发挥的影响力，杨帆几乎可以想象。

听到这里，叶清婉反而松了一口气，这两年启航一直在高速扩张，大项目一个接着一个，对她造成了极大的压力。如果启航的高速扩张结束，开始稳固根基，大家都可以轻松一些。

叶清婉并不是怕忙碌，而是在这极大压力之下，感觉自己越来越跟不上