不是442？”

“不是。是334。”

“哦。”

符文欧缓缓的点点头。

王步安的坚持，让他感觉到了对方的信心。

所谓的334，就是左右两个旋翼，各自占用30%的动力。剩下的40%作为储备动力。

这个布局也是有问题的。比较特殊。别的倾转翼飞机，都是442布局的。也就是两个旋翼各自调配40%的动力。剩下20%的动力作为储备。

别的倾转翼飞机，都是双发双轴。一台发动机控制一个旋翼。这样比较容易安排。制造成本较低。

可是，王步安却是要使用单台发动机，同时控制两个旋翼。

这样一来，问题就来了。

如何分布动力？

如何协调平衡？

发动机的位置放在什么地方？

V-22鱼鹰的发动机，是安装在旋翼的下面的。和旋翼是直接相连的。

可是，按照王步安的意思，却是要将发动机中置，安装在机身里面。这样一来，对机身的布局就会产生影响。从而影响到运输空间。

符文欧更加倾向于双发双轴。

毕竟，这是现成的经验。可以直接借鉴。

这不是细节。

这是根本结构问题。

他必须是要问清楚了。否则，研究就无法展开。

王步安还有更多的图纸。

当然是草图了。

他的草图非常奇特。

发动机在机身的上面，直接用驱动轴连接旋翼。

同时，发动机还有喷气装置，直接向下喷气，就能够提供辅助升力。

严格来说，它是融合了三种飞机的特点。

第一，固定翼飞机。

第二，垂直起降。

第三，旋翼