王步安来到庞喜华的面前。
庞喜华矜持的点点头,表示已经打过招呼了。
盛淮南却是没有怎么看王步安。相反的,他是皱眉看着那些擅自改装的螺旋桨。
完全不合常理啊!
很多数据都是超越了安全范围啊。
这样下去非常的危险啊!
不专业的人,做不专业的事,最后肯定是要出大问题的。
工业制造,可不是来不得半点马虎的。
“王总工,这个螺旋桨是谁设计的?”庞喜华谨慎的问道。
“造船厂自己的工人设计的。”王步安回答。
“验证过吗?”
“没有。”
“你们就不担心船毁人亡吗?”
“这么严重?”
“当然了。”
庞喜华严肃的说道。
对于业内人士来说,螺旋桨的设计,是非常高深的学问。
一般情况下,螺旋桨设计工况都对应船舶满载航行的状态。在该航行状态下,主机发出预定功率、螺旋桨效率达到最佳,船、机、桨匹配理想。但如果设计参数选择不当,就会造成螺旋桨产生“轻载”或“重载”的现象,“轻载”是指螺旋桨达到设计转速后,不能充分吸收主机的转矩,主机发不出预定功率;“重载”是指螺旋桨还未达到设计转速时,主机转矩已达到最大值,主机同样发不出预定功率。
船舶的阻力大小,与船舶的尺度、线型等因素关系很大,同样一艘船,采用不同公式计算,阻力值可能有很大的区别。如阻力计算值大于实船阻力,则实船试航时,航速会大于预估速度,螺旋桨却处于“轻载”状态;反之,螺旋桨处于“重载”状态。
现在,新洪洋造船厂擅自改装的螺旋桨,有很多毛病。
第一,螺旋桨直径过大。导致阻力太大。容易产生