包括完全没有危险的输油管啊，电控管线啊，沟槽，挡板啊，全部喷喷喷。

等以后装备了飞机，也全部喷喷喷……

你以为完工了？

当然没有。

还有最后一道程序。

加装各种各样的附件。以便日后和机身对接。

发动机是圆溜溜的一个，肯定无法安装到机身里面啊，肯定得在外面焊接很多的支架、着力点、扣件之类的。

说起来容易，做起来难。

支架安装在哪里？多大的？承受力数据？

着力点是哪个位置？你不要在主燃烧室的外面搞一个着力点，那是要导致失衡的。

扣件安装在什么地方？进气口附近绝对不可以。万一扣件脱落，被吸入进气口，那恭喜你，发动机可以报废了。赶紧提前买保险吧。否则，你的上司一定会打死你。一台发动机几百万，上千万……单位是美元哦。卖了你都不值这么多钱。

还有各种各样的传感器，监视器，安装起来就更加的麻烦了。

一只小鸟都能毁掉一个发动机，何况是一块金属件？

幸好有液态金属。直接将它们都焊死。

除非是外界的温度超过3600度，否则，根本没有脱落的可能。

不小心不行啊！

任何一个细节，都有可能导致几百万美元打水漂啊！

例如我国当年进口的苏27战机，其单价仅有3000万美元左右。可是一台发动机的价格就达到了400万美元，两台发动机价格就需要800万美元，在战机成本里占到了25%以上。

美国出口给加拿大的FA-18战机，单价仅有4000万美元，可是两台F414发动机就需要1300万美元，总成本还超过了30%。我们也不算差。我们出口的轻型战机“枭龙”，单价仅有1600万美元