高价购买，还是说从背后使用其他的手段，日本都能够得到，但是杨一伟现在就是让你得到，你都没办法用，当然了，你如果愿意用超高的价格来制造的话，也可以，之前石老他们又不是造不出来，只不过是造出来了没有任何实用价值，而更何况，杨一伟给宝马公司的技术材料里面。

这个技术是有，但是生产这个东西的材料只是有一个名字，这个名字还是小西随即从自己的数据库里面组合出来的一个名字，至于生产的过程和方法，根本就没有，就研究这个材料的成分，估计都得研究个一年两年的，但是对一家汽车公司来说，如果没有了销量，能坚持一年两年吗？

你不是要我们的钓岛吗？可以！你不是用发动省油来占领中国市场吗？你现在试试？只要杨一伟将这些技术授权给日本的那些厂商的对手，你觉得还有人去买软的要命的日系车吗？不管是德国大众，还是奥迪，其实都是一个很好的选择。奥迪本来就有二十多万的A4L，之前买奥迪A4L的人并不多，是因为虽然这个车的钱不算是特别贵，但是它的发动机需要燃烧的燃油却要求高。

而现在，要求高又怎么样？以前百公里十几个油，现在才两三个油，要求再高也消费的起了！德国车在国内的名气不错，加上这种高性能的节油系统，而且还不损失发动机性能，没有人是傻子。

所以等待日本汽车厂商的只有一个下场，这个下场不说也罢，而日本的汽车厂商又从某些方面代表着日本重工业的水平，杨一伟在做出这个决定的时候，就从心里冷笑了好几声，日本的制造业不是很发达吗？很好啊，现在让你们继续造，如果这些重工业汽车全部都去转型生产相机，笔记本什么的杨一伟没意见，当然了你生产军工产品也是可以的，只要日本军方能够养活这么多日本企业就行。

但是那现实吗？杨一伟原本不是准备这么快就将这个东西拿出来的，但是现在既然拿出来了，那就