的机会，各种政策激励，各种政策补贴，各种人才技术资源都往这一块倾斜。

这时候，谁站出来说新能源汽车产业会是一个巨大的泡沫，恐怕第一收获是无数的口水和谩骂。

这是华夏车企唯一的机会！

是的，所有人都这么觉得，包括政府和这些企业家们。

李东当然知道这个泡沫会产生多大影响，起码亚迪五六年的时间都白白消耗在这面，导致后期竞争力缺乏，渐渐在民族汽车品牌掉队。

随着两人落座，李东倒是没说新能源汽车的事，而是笑道：“恭喜福大哥了，股神的影响力是不一般。

这入股还没几个月，在全世界经济都萧条的情况下，亚迪的股价居然涨了5倍，可喜可贺啊。”

王川福倒是没太过高兴，只是略显狐疑道：“稍微有那么一点嘲讽的意味在里面，我听出来了。

是不是因为老外入股，你觉得老哥我丢人了？”

“没那意思。”

李东笑呵呵道：“说句实在话，大家其实都误解我了，我不是绝对的民族主义者，没那么愤青。

只要不被外资控股，我对老外投资我们国内的企业，没太大的想法。

国内企业发展需要资金，我们的祖国毕竟刚崛起不久，还顾不我们这些民企。

这时候，在发展和破产做选择，换成我，我也不会拒绝外资，你看微博知道了。

没有几大投行的推动，我们能在国外线吗？

没有几大投行的帮助，我们能在国外放开手脚竞争吗？

亚迪也是如此，巴菲特的影响力非同一般，起码他的进入，为亚迪打开了进入国外市场的捷径。

不过作为朋友，我还是想多说几句，不要过度迷信这些人的眼光和策略。

在资本市场，他们的眼光和战略都是最顶级的，可在实际经营操作方