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当然，此刻的王川福李东低调的多，很多人甚至不知道王川福是谁。

可知道他是谁的，都明白王川福不是一般人。

亚迪汽车，这恐怕是后来者对亚迪的第一印象，然而实际情况是，亚迪根本不是以汽车起步的。

95年成立的亚迪，一开始的定位根本不是汽车。

成立几年时间，亚迪成了世界第二，华夏第一的充电电池制造商。

直到03年，亚迪收购秦川汽车之后，才正式进入汽车领域。

能在一个领域做到世界第二，华夏第一，什么都不说，光这点，足以让无数人侧目。

而且亚迪也是新能源汽车产业的推动者，在全世界都是新能源汽车产业的领导者之一。

唯一有些可惜的便是，这时候其实时机有些不对。

在零几年推动新能源汽车产业，麻烦不是一般的多，技术攻关也不是一般的难。

当然，这个理念还是得到了无数人的支持和看好。

08年，巴菲特入股了亚迪，是看好亚迪在新能源汽车领域的发展和推动。

也是这次入股，才让亚迪的新能源汽车概念被大众所知。

当然，此刻红红火火，被全世界瞩目的新能源汽车产业，很快会迎来一次全球泡沫。

如今，华夏民族汽车品牌，都把新能源汽车当成翻身的资本，觉得这是华夏民族品牌汽车打翻身仗的唯一机会。

资本，人才，技术，高度累积到这一块。

然而，新能源的利用率低下是事实，技术攻关困难也是事实，各种资本的进入，导致蓝海战略已经有进入红海的趋势。

不过在刚进入09年之际，大量的资本进入汽车领域，进入新能源汽车领域，很多人算看到了这种趋势，也不会太在意。

连国家和政府，都觉得这是打翻身仗