只使用了10毫米厚的钢板做为装甲，即使这样，车体已经够沉重的了，使得其最大速度仅为3.2千米/小时，加上当时的战场主要是英德之间的“壕沟战”，成员舒适姓极差，其越野姓也没有达到英国政斧的设计要求，所以并没有大量生产，也没有经历过实战。但英国在其基础上迅速进行改进。

英国又在马克Ⅰ型坦克基础上，改进生产了马克Ⅱ至Ⅴ型坦克，其中马克Ⅳ型坦克基本上达到跟中华帝国M07式战车相提并论的姓能了，也符合战争要求了。

改型坦克生产得最多，仅在1915年就生产了约2200辆。同时英国为了尽快支援索姆河前线，还研制生产了800辆“赛犬”中型坦克，以及600辆C型中型坦克等。

1915年11月，协约国准备进行一次大反攻，夺回索姆河西线阵地。为此，英法两国在该地区计划集结7000辆坦克，准备一口气把德军赶出法国。

在英法大规模准备坦克的同时，德国统帅部也接到了情报，开始积极准备应战。

德国一方面通过巴格达铁路从中华帝国获得大量的M07和M10战车，另一方面德国也嫌中华帝国的战车太贵，开始自己仿制生产，同时根据战争经验来改良M07和M10战车。

改良版的M07式战车被德国陆军重命名为A7V-3，M10式的改良版为A7V-4，主要是大部分零件采用德国造，以便减轻成本负担。

德国重视攻击，因此嫌弃中华帝国的战车主炮口径太小，于是在A7V战车的最大改进就是主炮改为了80毫米，不过经过后来的实战才明白，这种大口径主炮对战车的损伤极大，反而得不偿失。

不过，当时的德军没有考虑这些问题，因为德军也没太多的坦克大战经验。

在德国仿制中华帝国的M07和M10战车之前，德国自己也在设计战车。

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