有开道车！可纵观各省，哪个副省长外出没有开道车？很多地方甚至连省人“大”、“政”协的副职外出都有开道车，而且开道车还都是省厅警卫局或省厅主要部门派的。

有一句话说的好：尽信书不如无书。

在实际操作中，经常有不少人自称是体制内的人，表示只有副省级以上才能够有专车，但实际操作中，各省份都是有独立于条例的额外实施细则，这种实施细则，不是内部人是不可能知道的。

真正的实施细则中体现：只要是正厅级以上就有资格申请配备一台专车、一名专职驾驶员；这是合法合规的。

如果单纯的通过小说、通过新闻、通过条例去了解体制内，甚至连真正的体制的底都摸不到。因为真正了解这些的人不敢…

换言之，有很多实施细则，最后的实施过程甚至和条例是反着来的。

所以真正了解体制，和不了解体制的人，对提拔速度的认知是不一样的。

不了解体制的觉得所谓的提拔快：就应该20岁厅级，30岁省级，40岁…

而真正了解的才知道，能40出头搞到厅级，就已经非常快了；能够50岁之前搞到副省级，就已经很快了；能够50出头搞到省常委、55岁左右搞到正省级，那就非常非常快了，这才是真正真实的提拔路径。不管认不认识谁，这都是必须要遵守的程序。真正背后有人所谓的快，是到点就提，而不是乱七八糟一路瞎提。

前段时间，有人在网上争执，现在的提拔路径下，有没有三十多岁的副省级？

有人辩解：帝都海里肯定有三十多岁的拿虚职的副省级，言语之中信誓旦旦、言之凿凿。

作为在海里借调过的王成嘴角一笑：副省级就没有实职虚职之分，而且，海里也没有这么年轻的副省级。

说了这么多，言归正传。

王成坐在一边，听着几位副市长和彭宏畅所欲言的闲聊着，当然，他们的畅所欲言是