和另一个世界不同，许一帆和九州汽车的出现，令新能源补贴的力度和都有一个巨大幅度的提升。

同时官方对九州汽车的支持实在是太明显了，哪怕是坚定自己发动机研发路线的奇瑞公司高层们，也有些动摇了。

董事长：“那么，举手表决吧。”

“同意。”“同意。”“同意。”“反对。”。。。。。

最后，总共十八人参加的小型董事会议，通过投票决定，十三人选择公司接下来的发展重心，一小部分转移到新能源电车。

先小小的花费几千万或者一两亿投入到电车方面，接下来再根据获得的效果，决定是否继续投入新能源电车方面。

就在奇瑞的董事们举行着董事会议的时候，吉利汽车，长安汽车，长城汽车，红旗汽车等等都在举行着差不多的会议，或者电话会议。

最终获得的结果，基本都大同小异。

尤其是那些背后有着官方资本，或者本身就是半国企的车企公司，在发展自己公司新能源电车方面，更是强烈支持。

各家公司高层的会议结束，而九州汽车也收到了一家家公司的回应。

吉利汽车公司表示，九州汽车产品发布会当天，公司总裁和董事会准时参加。

奇瑞汽车公司，同样是公司的总裁加上董事，表示准时参加。

长城汽车，这家公司的董事长更是准备亲自前来参加新品发布会，商谈关于电动车动力系统的采购事宜。

国内，除了那家在电动车方面有一定自己技术实力，有自己电池和电机控制系统的比亚迪汽车公司，还没有给出一个准确的答复。

其余国内大大小小的车企，几乎都给出了肯定的回复，将会有公司高层准时参加九州汽车的产品发布会。

而那些国际上的老牌车企方面，日系品牌，韩系品牌方面，依然还