可以和各大车企，乃至背后的官方打好关系。

大家一起赚钱，有时候这是没有办法的事情，好处全部让九州汽车一个人得去了，别人就不带你一起玩了。

在华夏还好说，有着国家对于新能源的大力支持和补贴，加上九州汽车的产品质量过硬，在未来几年可以成为一家数一数二的超级车企没什么问题。

但是在别的国家的话，技术完完全全垄断了，一点汤也不给人留，何必要卖九州汽车的产品呢。

燃油或者自己研发的电动车虽然没有九州汽车更好，但是也不是不能用。

九州汽车并不想只是做国内的销售业务，而是想要成为整个行业内排名第一的车企。

许一帆也想要大把大把的赚取外国人的钱，自然需要让整个市场越大，接受度越高越好，同时尽量不丢掉任何一个国家的市场。

最后，哪怕不允许九州汽车进入，也可以凭借卖零部件赚到一大笔利润，也是非常不错的。

“朱雀电机，主要搭载在售价三十万以上高端一些的车型上面，起步就是九州西湖这样的汽车，朱雀电机两电系统售价，十八万元一套。

而另一款公司最新研发生产的金乌电机，主要搭载售价十几万到三十几万不等的汽车上面，电机加上控制器系统售价八万元一套。。。。”

当然，这个价格是普通国内汽车厂拿货的价格，自家的九州汽车厂拿货价格会更加便宜很多。

除此以外，那些合资车企，或者国外车企购买之后，用在国外市场上面的，价格会稍微贵上那么两三万块钱一套。

“现在的电机和控制器系统，就是新成立的九州科技公司主要经营的业务，工作的重心是打造出更加适合电动车生存的土壤，辅助九州汽车在电车的销售业务方面进行突破。

同时今后这家公司的业务范围，也不仅仅只是汽车方面，所有具备