而高原上的含氧量稀薄，会导致发动机在工作时“力不从心”，具体表现就是光“冒烟”，不干活，来脾气了就给你表演个原地趴窝

像是五十四旅现在装备的96式坦克，远远要比五十多吨重的99a轻得多。

并且在动力系统上，五十四旅装甲营麾下的96式坦克，还经过特殊改造，增大了发动机进气时候的含氧量。

就这，96式坦克上了高海拔该趴窝照样趴窝，甚至在海拔稍低一些的区域，动力下降的96式坦克，连一些小坡都爬不上去。

什么玩意？

为什么不能用电力驱动，非得指望内燃机干啥？

确实，坦克上面都有电池，甚至在某款外挂众多的游戏当中，坦克电池还是一个售价高昂的可拾取道具。

可特么坦克电池，也不是给动力系统供电的啊？

真要完全指望电驱动，这坦克上的蓄电池得多大？

油电混合？油电混合不是还得吸氧吗？

咋就和电驱动这个坎过不去了呢？

并且高原上，影响坦克性能的因素还不止这一点，而是全方位的。

低温，低压，同样是对于坦克机动性能的极大考验。

就算电发动机，真的取得技术突破，能够装备在坦克身上。

可高原上的低温，同样是对于蓄电池的一大考验。

就这么三板斧下去，甭管再先进的坦克，在高原上也不可能发挥全部性能，甚至有可能出现直接原地变身固定炮台的奇葩景象.

当然，99a也可以进行一定程度上的改装，用于进行高原作战。

但对于其五十多吨的自重来说，甭管再特么怎么改装，在高原上的性能也提升不了多少。

并且当前的发动机技术，也不是不能解决高原上，发动机性能下降的问题。