能可能只有平时的百分之四十，五十，甚至是直接趴窝！

决定一款坦克的优秀与否的评判标准，一般只有三点。

火力强度，机动性能，防护能力。

其中，机动性能也是衡量坦克总体性能，最为关键，最为紧要的基础！

正所谓“天下武功，唯快不破”，说的就是这个道理。

并且把战场放到高原上，这句话的表现就更为明显了。

其他坦克都在慢吞吞的走“龟步”，甚至动不动就趴窝。

而咱家的坦克却是来去如风，一脚油门下去能让对面尾灯都瞧不见，其中优势，显而易见。

但是！

最为关键的一点就来了！

别人家的坦克，在海拔四千米以上的高度，慢如龟爬。

而咱们家的99a，其实在四千米的海拔高度上，表现也远远达不到这种“来去如风”的效果

并不是说99a坦克不先进，真当55吨重的“叹息之墙”是在开玩笑呢？

可在平地上，号称“陆战之王”的99a，也解决不了高原含氧量稀薄的问题啊？

重量和机动能力，在高原上，属于是“鱼和熊掌”，不可兼得。

这一点，不光炎国解决不了，全世界都没有国家能解决。

要么缩减防护，降低坦克重量，靠着其他发动机技术，来变相提高机动能力。

要么就是硬着头皮上，大不了把炮管杵在对面坦克脑门上，谁先轰死谁就算球。

这样的场面，虽然看起来很好笑。

可就是装甲部队，在高原上确确实实要面对的问题，甚至还发生过。

而造成这种现象的原因，也很简单。

甭管发动机的性能先进与否，动力在平时有多么强劲。

只要用的是内燃式发动机，就得需要吸氧烧油。