老马登脸都绿了，会德丰并没有自己的码头和大型货仓，瓮声的说道：“九龙仓的货仓价格已经有些贵啦！”

凯瑟克直接无视！

施约克则补刀：“我们蓝烟囱也打算稍微调整一下价格，当然我们肯定比九龙仓便宜，谁叫我们地段差一点呢！”

凯瑟克想抽刀！

香港的深水码头，就数九龙仓最大、仓库也最多，所以香港70%的大货轮都得停靠九龙仓。而且九龙仓管理的码头并不止尖沙咀，还有很多其它地方的码头。

这场聚会在既团结，又离心的气氛中完成。

林志超来到九龙仓的码头，亲自欢送了旗下的一艘新加入的船只离港，去完成航运任务；一时间，心中激动、豪迈等情绪涌出。

此次六艘万吨货轮加入，依旧有三艘货轮签下三年长约，就是价格跌了不少；搁1951年初时，三艘万吨货轮的租金可达280~300万美金一年；但如今，日本航运公司只肯200万美金一年。

价格不算高，也不算低，但确实算是行情不错；若是到了下半年，怕是只有150~180万美金一年的长约年租金。

但不管怎么说，航运依旧是回报率最高的，连地产都远比不上。前提是，不要遇到寒冬季，否则就算不负债，可能养船都会亏损；若是负债，破产的几率就大大增加，重要的船价还能跌出翔一样。

环球航运本月又加入三条远洋航线，欧洲、美洲都有，一时间旗下也有相当比例的固定航线、单程短租的货船，大概在30%不到。这些船，赚得还是比同等载重量的长租船多。

待船离开港口后，林志超驱车来到九龙公园对面的弥敦道和金巴利道交叉口，这里正是前世美丽华酒店，而目前只是一家西班牙神父开设的小旅馆，一共只有几十间房间。

在1949年的时候，西班牙几个神父创建了这个