电的研究里，雷达无疑是最关键的一个部件，在库赛的授意下，强大的雄猫的机载雷达，AWG-9，也被秘密输出给了成飞，进行预研。

机载雷达，作为战机的重要部件，东方大国一直都在努力着，从50年代仿制苏制的测距机，到60年代开始自行研制单脉冲火控雷达，终于70年代自行研制的机载雷达投入使用，同时开始了脉冲多普勒火控雷达和相控阵火控雷达的研究工作，进行理论准备。在后世，在80年代脉冲多普勒火控雷达完成体制样机研制，突破了脉冲多普勒体制，当然，雷达的可靠姓等方面，还是有很大的差距的。

而此时的东方大国，由于已经有了先进的雷达可以参照，逆向仿制，原理吃透，那是东方大国最拿手的事情。因为东方大国为了十号工程，必须要尽快地掌握1553B数据总线的整个航电系统的技术。

但是，机载雷达毕竟是一项高科技的产物，更需要先进的电子技术，虽然有伊拉克的大力帮助，想要突破，还需要时间上的等待。

除了机载雷达，其他的部件，技术难度就低多了，简单的如高度表、空速表、垂直速度表、攻击传感器、大气温度传感器等，可以由东方大国仿造出来，而复杂一点的，东方大国也正在研究，比如高精度的惯姓导航装置，跳频通信装置，雷达告警装置等可以暂时从法国进口，座舱显示设备从意大利进口，主要的火控计算机从英国进口，暂时先把这些东西，组合出一套可以不依赖美国，不受出口限制的火控系统来，至于火控雷达，如果暂时无法取得突破的话，也可以先从法国引进，那套幻影2000的雷达，可以装在超七的机头内。

由于这些设备都适合1553B数据，所以可以方便地组合在一起。再简单一点的话，可以先使用幻影2000的航电代替，法国人是非常愿意做这个买卖的。

再用两到三年的时间，彻底攻克了航电的难关，哪怕