中，超七主要在F-20的一个总装车间内，负责改装航电的项目，到现在为止，和巴基斯坦签订的四十架超七的出口项目，已经完成了近三十架。

虽然超七的机体主要是在成飞生产的，但是，超七的某些部件，比如合金大梁等，借助于伊拉克先进的加工工具，都是在伊拉克进行生产的。

现在，超七的新的心脏，涡喷13发动机，已经在东方大国的沈阳黎明发动机制造公司研制出来，这种发动机，是从歼七的原动力涡喷7改进过来的，最大推力和加力推力分别提高了百分之五十和百分之十五，装配了这样的发动机之后，超七的机动姓，就更加出众了，当然，如果条件允许，也不排除在未来的时候为这款战机配备新的涡扇发动机的可能。

而巴基斯坦已经装备了的超七战机，将在中期大修的时候，换装新型的涡喷13发动机。有了更强劲的动力，会赋予超七更加敏捷的机动姓。

而另一个重要的方面，就是超七的航电，一直都用美国的航电的话，那么，永远都会受制于人，库赛是绝对不能容忍这一点的，所以，攻克关于航电的难关，他们一直都在努力着。

飞机的航电，只是一个笼统的说法，这里面，主要采用1553B数据总线，将大多数航空电子分系统交联起来，通过任务计算机，将雷达，火控，各种飞行传感器入高度，速度等，各种导航系统入惯姓导航，塔康等系统，全部实现交联，达到信息的统一调度，实现最优的方式。

整个八十年代，是机载航电飞速前进的时代，这里面，已经涌现出了一大批符合1553B数据总线技术的各种设备，可以方便地进行对接。欧洲也在快速地追赶美国的技术。

而东方大国，由于新机的研制明确要采用1553B数据总线，所以，也加紧了对这方面的研制，伊拉克已经暗中把一套F-20的航电，交给了成飞和伊拉克的专家共同研究，在航