个最好的方案，渗透到最后，这个市场已经被东辰养成了足够的惯姓，那个时候，其他企业就算想抬头，也相当于被压在五行山下，异常艰难。

法国与英国的企业，也都寻求与东辰的合作，这些品牌都有足够的制造能力，东辰对此也非常满意，不过张文浩依旧是要保证自己的核心技术不泄露，所以，一切发动机、变速箱，都从中国生产，其他企业将来只会为东辰代工，而绝不会有机会接触到东辰的核心技术。

但是到了意大利企业想与东辰谈合作的时候，张文浩却并无多少兴趣。

意大利除了菲亚特之外，剩下的基本上全部都是超跑品牌，超跑的全球销量本来就不高，而且高端车，东辰是准备全部由中国本土向世界市场出口，借此来保证高端车纯正的东辰血统与中国血统，所以，张文浩并不准备与这些超跑品牌进行代工合作，这样的话，会让东辰高端车显得不伦不类，就好像一辆中国产的法拉利给人的感觉，太过诡异与难以接受。

法拉利、兰博基尼、帕加尼、玛莎拉蒂，这些品牌曾经一度非常辉煌，但全部都依托超跑来支撑市场与品牌知名度，他们的产品线太窄了，窄到根本无法在东辰强大的科技下，寻求到任何的突破。

张文浩口头答应了与菲亚特的合作意向，但是对这几个超跑品牌，张文浩婉言谢绝道：“东辰的跑车，是作为东辰高端车的形式销售的，所以，东辰必须保证高端车的血统纯正，故此，我想我们和诸位几家超跑企业，很难就生产环节上达成合作。”

法拉利的总裁让.托德义愤填膺的说道：“东辰如果拒绝与法拉利的合作，那么这个历史悠久的品牌就将消失于世界，这是世界汽车市场的巨大损失！”

张文浩却无奈说道：“不好意思，托德先生，我们真的没法就这个领域展开合作，事实上，东辰S3C、C3C级别以上的车型，是绝对不可能与其他品牌进行合资生