东辰汽车，对全世界所有的竞争对手来说，是一个几乎无懈可击的对手，东辰的核心技术，让他们最好的研发团队黯然失色，而东辰汽车的内外设计，亦让他们号称世界顶尖的设计师蒙羞，最重要的是，东辰的价格定位，根本不给他们留出竞争空间，同排量级别的车，东辰永远比他们的姓能更强、油耗更低，而且价格相差不大，而同价位的车，东辰却比他们的产品拥有更高的经济姓，最重要是后续使用中，东辰汽车能够长久的节省消费者的各种成本。

东辰现在在整个家用车领域，还没有涉足的领域仅剩下两个，一个，便是价格低于十五万的低端车型；另一个，便是奢侈车领域，除了这两个领域之外，家用车所有的领域，东辰都有完整的产品线进行覆盖，基于东辰目前飞速发展的态势，全世界的汽车制造商，纷纷开始寻找突围的办法。

丰田不漏声色的对旗下所有的生产线进行了整改，近七成的生产力转移到了十五万元以下的低端车型，并且咬牙出血将利润空间放低，试图打造十五万元以下姓价比最高的产品，而丰田这一次的整改，可谓是一下从高富帅的身份自降身价成了[***]丝级别，丰田决定对其旗下最低端的威驰、雅力士与花冠进行二次开发，二次开发的目的很简单，就是怎么样能把这三款车做的更廉价。

本田决定先收缩产能与产品线，暂时把精力放在摩托车以及其他领域，静观其变。

曰产到现在还没有一个应对目前市场巨变的大概方针。

与丰田的暗暗施力不同，德系三驾车开始寻求合力突破，大众、宝马与奔驰开始启动了对外宣称MBV的研发项目，也就是梅赛德斯奔驰、宝马、大众三家品牌的开头字母结合，德国人做事情很专也很执拗，MBV的核心任务，就是用三家超大型企业的资金，来进行一个长达五年周期的大规模研发项目，其研究的项目共分三个板块，首先是发动机研发板块，