国有企业都加入了华合联盟，凭借东辰的名气与技术，提升了竞争力，在降价浪潮中稳住脚跟，这样一来，民营企业就成了没有任何优势的垫底企业，想逆转这种悲惨的局面，唯有加入华合联盟这一条出路，只有这样，他们才能和国有企业一样，稳住自己的底盘、站稳脚跟。

但是，华合联盟成立之初，除了东辰一家民营企业牵头，跟在后面的全部是清一色的国有企业，原因是商务部认为国有企业的执行能力更高，不像民营企业一样，充满变数又太过市场化，但是现在看来，华合联盟的合作模式是非常之成功的，这也就是为什么，不断有民营企业向商务部哀求，希望华合联盟能够向国内的民营企业敞开大门。

张文浩从未考虑过与民营企业进行合作，原因就是太过于市场化，反而不容易掌控局面，这就好像抗洪抢险，冲在第一线的都是士兵而不是工人一样，工人或许会因为薪资待遇等各种问题尥蹶子，但士兵却不会，因为他们拥有极强的执行力，当命令需要他们做出牺牲的时候，他们从不会质疑与怠慢。

一开始是觉得民营企业不好谈判，但现在，华合联盟的成功，却让民营企业开始自己找上门来，这倒是张文浩之前没有想到过的情况。

其瑞、吉力、中泰、长城、海马、比亚迪等等公司纷纷向商务部提出了加入华合联盟的请求，民营企业的迫切加入，就连商务部也没有想到，按道理说，商务部也只能在宏观政策上对民营企业提出要求与规范，但没有能力直接去管理这些企业，之前也并不是不想带民营企业一起，只是觉得沟通起来会有麻烦，但是现在，民营企业走投无路，找上门来，商务部从长远角度出发，亦觉得应当将民营企业统统吸收进来。

联系张文浩的依旧是刘干事，这一次，一共有十二家民营汽车生产企业向商务部提出了请求，基本上涵盖了所有的民用家用轿车品牌，这个情况，连高层也非常之重视，已经