赛车场前需要买票和检查车辆，票价也便宜，一圈27欧，4圈100欧，包年1600，没车也没关系，附近有大把租车行，保时捷都能租到。

上赛道前，安峰是坐副驾驶的。

负责开车的讲解的教练号称半年300圈，他是职业车手出身，现在做导游和赛车的教练，平均一年得在北环上跑600圈，经验丰富，可以说是闭着眼睛都能跑完全程的牛人，讲解也特别到位。

说实话对于初次来到来的游客，二十几公里长的赛道，通常是记住了后面的忘记了前面，跑完一圈下来，基本什么也没记住。但教练特地问安峰感受的时候，他居然说出了方才所讲的所有重点。

不知道安峰根底的人，都惊呆了。

一遍记住，这还是人吗？熟悉安峰的也有点惊讶，但想到他一流车手的身份，也没有太多奇怪，再熟悉一圈后，安峰换到副驾驶座上，连续跑了五圈。赛道上还有其他车辆，型号性能千差万别。

安峰跑几圈下来，感受就是真tm虐人，跑车在高原上蜿蜒前进，赛道随着山势起伏，路面的垂直落差高达300米，多达177处的弯道的严苛赛道，一刻不停的处在高速中狂奔，路况也是复杂多变。

几年前就流行一套说法，什么是超跑？百公里加速5秒内？极速上三百？

不，纽北跑进八分钟内！

诸如法拉利enzo，兰博基尼lp700，帕加尼zondaf这些知名度很高的超跑，时间都在7分24秒左右，随着近年来汽车性能的提升，八分好汉的标准提高了，但能够跑出七分半以内的，仍然是顶尖。

在发车区休整的时候，安峰问工程师：“esplosione的理想最快时间会是多少？”

工程师很干脆的：“6分50秒以内。”

安峰也不奇怪，因为它确实很强：“目前跑过最快的是多少？”