原本安峰想邀请他们加入赛事，但二位年纪都不小了，偶尔玩一场还行，要搞职业比赛，精力体力都跟不上。电话里商量后，却谈成了组建车队的想法，由杜克出任车队经理，霍华德作为技术总监。

他们一拍即合，名字确定下来：gp车队。

很显然，赞助商肯定是gp公司，支出几千万玩赛车，对营收两百亿的大企业来说，九牛一毛罢了。gp能源和车的联系很大，一直都有进军赛车的计划。钱不是问题，现在只需要考虑车队成员的选取。

杜克和霍华德想法很多，细节都能讨论一整天。安峰对这些细节倒是门外汉，就让他们聊，有他们的帮助，他也落得个清闲，现在的目的就是拿现车，进行主办方允许范围内的改装，迎接赛事。

……

赛事的筹备很费时间，先要在三月份的日内瓦车展后，gt车型亮相，然后玛莎拉蒂宣布进行“mc挑战赛”，使用gt车型，亮出巨额奖金，并邀请车队参加。再经过复杂的程序后，最快也要五月份。

时间并不急，车队都没组建呢！为了赢得荣誉，gp车队也肯定不止一名车手，至少得请一位厉害的职业车手。指望安峰？大老板就是图乐子的！后面的事实证明，车手在练习的时候，他还在度假。

几天后，安峰在洛杉矶和马修碰面。

当地举办碧达的新品发布。在高端产品订货量持续走高后，中低端的发布会也赢得了喝彩。另一方面，外国的合作销售渠道也在铺路，英国的哈特家族正在和政府沟通，准备为进军欧洲开绿灯。

发布会很隆重，各路明星大牌捧场，人气火爆。安峰作为董事成员，也和一些大客户聊了几句，弄下几个大单子。等到发布会结束后，有时间就和马修坐一起。喝杯茶，吃点点心，闲着聊聊天。

“现在她怎么样，还好吧？”安峰问。

马修说：“还不错，