较晚，但四个月的经营下来，也交付了一批小型机和服务器，这方面的营业额有15亿美元，利润4.5亿，也在30％以上，主要是市场没有打开，若不然芯片不会弱于电池的。

而单独授权费用，比如苹果的20亿美元都用在商业支出上，资金充足，也就是说两家子公司扣除公积金后，可分配利润达到44.5亿美元，再留下一些作预算后，将会分配42亿利润。

再按照最近总部gp公司的一些调整行为，它增持gp能源的股份至53％，gp芯片到55％，可分配利润就有22.3亿，安峰占gp公司51％的股份，也就是说他能够从上一年度的运营中，拿11.3亿的分红。

当得出这个数目后，安峰心情大好。

等待了两年多，公司总算给自己带来利润了，虽然还不算太高，但参考近年来的市场增长率，以及第二、第三个电池车间的接连运作，营业额迟早会突破一千亿，而利润也会达到两三百亿，未来很美好。

分红完毕后，安峰了解到，目前gp能源已经在广告冠名的事情上，和纳斯卡的乔.吉布斯车队达成协议，今年度的比赛，gp能源的标志将会出现在赛车以及车手服装上，扩大宣传面，提高名气。

赞助赛车活动后，gp公司就可以进行另一项工作——收购汽车品牌。

他在办公室里和公司各大股东召开了视频会议。

公司董事们都考虑过安峰提供意见的三个品牌，从影响力、经营情况和价值方面作了分析，很显然，保时捷是各方面最好的，其次是玛莎拉蒂，然后才是阿斯顿.马丁；就价值来说，亦如此。

阿斯顿.马丁的全球销量并不高，而品牌价值、认可度来说也比不上前两者，保时捷不用说。年销量突破十万，营业额一百五十亿美元，而玛莎拉蒂世界销量也有两万辆，美国居榜首。

保时捷的经营范围广，从入