工程的伟大。

与此同时。

海外方面则还算平静。

北镁的宇航局和马斯恩的太空探索技术公司并没有做出什么动静，属于那种放任太空电梯修建的态度。

部门上下只关心自家的月球基地建设方桉。

明显是没把太空电梯当回事，认为最终肯定会出现事故。

就这样。

当时间来到九月底。

在宇航局全体的共同努力下，一座比天宫空间站更为壮阔庞大的近地太空港终于初具雏形，虽然要想发挥它的交通枢纽站作用还需继续发射各种设备完善，但作为同步轨道配合天宫号空间站成为太空电梯的主体却已经没有问题。

加上临近先前预估的时间，太空电梯也终于快要迎来主体拼接的时间。

2026年9月25日，周五。

中秋节。

正值传统佳节，应当是全国放假阖家团圆的时候，但南边某海域上却有一艘护卫舰正在快速行驶。

“徐院士，除了近地太空港可以满足太空电梯配重所需之外，我们的全新一代神舟飞船和玉兔登月舱也已建造完毕，现在就等着太空电梯运行成功实施登月计划呢。”甲板上吴楚平双手紧握舰上的护栏目视波澜海洋，声音却是对身旁的徐磊所讲：“说起来这还多亏徐院士你提供的设计图纸，否则也无法在这么短时间内完成更新换代。”

“我的图纸不算什么，能在不到一年的时间内完成近地太空港，恐怕也只有你们才能做到。”徐磊转过头来真诚称赞。

他这话倒是没有说错。

近地太空港的建设虽离不开设计图纸，但若不是航天局如此给力，短时间内休想建成。

这说明他们确实是坚信太空电梯能够实现的。

否则绝对不会付出到这种程度。

毕竟这可相当于赌上了国内航天事业发展的前途和命运。

所以徐磊在这件事上并未把所有功劳揽到