气囊’，先拆卸恐怖机器人，从超大号boom~中，提取微量诈药，再利用纤维材料，制作可压缩的安全气囊……芯片激发后，诈药燃爆，令气囊瞬间膨胀。

不过，制作出来，还需进行各种碰撞试验，此事稍后再议。

2号机械实验室设计档位、中控台外壳……

1号电气实验室设计电路、音响、灯光……

2号电气实验室，拆卸战车电台、制作播放器……

未入驻机械实验室的工程师们，则拆卸其它恐怖机器人，整合雷达和红外设备……

由于只制造一辆样车，所有项目进行的飞快。

短短不到一小时，徐飞便获得一辆丑陋的框架版红旗。

目前尚未设计车身，暂时没有长宽高的数据。

但根据底盘的规格推测，长不低于6米，宽少说2.1米，高怎么也会达到1.6米。

搞定以上这些，接下来进行碰撞试验，测试框架吸收能量的上限，以及安全气囊的保护效果。

测试分两個环节。

一是主动碰撞。

生产一具橡胶人充当驾驶员，利用小型龙门吊，将样车送到战车工厂的大型履带上，设定转速28米/秒，约100km/h。

然后开一辆犀牛重坦，横放在履带末端。

启动的一刹那，样车就像子弹一般，被履带送出去……

基地自带的模块，从不让人失望。

车头撞击犀牛重坦的瞬间，方向盘boom的一声，弹出三个橙红色安全气囊，将橡胶人连同驾驶座一起崩飞出去……

而高锰合金构成的车身框架，除了变形，并未撞烂，显然不具备太大的吸能效果。

或者说，越硬的车架，吸能效果越不好，反而容易撞破的车架，可以帮乘员吸收撞击能量。

当然，车壳肯定要硬