“两船锚泊时相距多远？”

“0.8海里。”

“相距这么远都能撞上，他们在锚泊时难道没安排船员值班？”

“我也认为他们应该负主要责任，但据我所知按现行的水上交通法规，韩国货轮上一样要安排船员值班，发现中海货轮走锚应该及时采取避让措施。而且撞上之后不能轻易脱离，就这么脱离就相当于让江水涌进中海货轮的货舱。”

只要出了交通事故，都是公说公有理婆说婆有理。

具体到方组长和俞副司令说的这起水上交通事故，韩国货轮很显然遭受了无妄之灾。

韩渝没想到会发生这样的事，苦笑着问：“这起交通事故由哪个单位负责调查？”

俞副司令犹豫了一下说：“滨江海事局。”

“我爱人是滨江海事局的船检科长，我回去合适吗？再说我就算赶回去，又能以什么身份参与调查？”

“冯参谋长说你好像是滨江海事局的什么顾问。”

“俞副司令，你不说我都忘了，我确实客串过一次滨江海事局的psc检查顾问，不过这是交通事故调查，不是检查船舶存不存在缺陷。”

中海非让“小师弟”回去，摆明了是想让“小师弟”帮着拉偏架。

俞副司令觉得这确实为难“小师弟”了，正不知道该怎么往下说，方组长冷不丁来了句：“咸鱼，现在还有个问题，两条货轮相撞，中海货轮上的一万八千多吨煤炭沉没了，韩国货轮上装载的两千多吨甲苯也不知道有没有泄漏，可以说已经对长江造成了严重的环境污染，当务之急是要采取措施把污染控制在最小程度。”

俞副司令缓过神，连忙道：“你是滨江水师提督，正在被污染的是你的江段，采取补救措施的工作离不开你。”

生怕咸鱼不帮忙，方组长意味深长地说：“回去之后怎么调查和调查出什么