这也不难理解，尽管株江厂的zj系列水下焊接系统在维修波斯尼亚籍货轮时表现出极为优异的性能，并且其前景也十分的广阔。

可毕竟株江厂只是个刚成立不久的小厂，能活多久，走多远都是个未知数。

毕竟从商这么多年秦港生见过太多忽然崛起，但很快又衰落的“明星”企业，跟这样的企业合作烈火烹油时是很爽，但衰败时同样也是要多惨有多惨。

而这也是为什么秦港生只和王微晨就加盟事宜达成了个口头协议，并没有正式敲定文本的原因所在。

谁知道你们株江厂能不能活到下一个春暖花开，万一扑街了，还得拉老子陪葬，老子亏不亏呀！

如果不选择株江厂，转向日本川崎，设备质量不用说，整体是实力也靠谱，但操蛋的经营策略让秦港生只能骂娘。

秦港生做代理商可是为了去赚钱的，不是为了跑去搞慈善的。

所以秦港生想的是适度的代理株江厂的水下焊接设备，但不绑定太深，以此为砝码跟川崎重工讨价还价，拿下东南亚部分地区的代理权。

问题是他的算盘打得好，株江厂那边也不差，尤其是那位年轻的厂长助理温大伟，岁数别看不大，为人处世圆滑老道的跟个成了精的老狐狸似的。

一上来就把他逼到墙角。

不上株江厂的战车？

那株江厂就在港岛开展水下焊接的维修业务！

而已港岛为基础，辐射整个东南亚，用不了多久株江厂的水下焊接修理业务就能将这块市场整体吞掉。

啥？东南亚的船队规模有限？

船队规模是不大，但各个国家的海上石油开采、矿产的开发、油气管道的布设却增长的十分迅速，而这才是水下焊接设备最大的应用领域。

秦港生说是在船厂内设立水下焊接部门，专门为港岛来往的货船处理快速修理