天暖和了。

周秉昆、孙赶超他们这些三轮车夫的活多起来了，有时甚至应接不 暇，大家便推荐秉昆当法人代表，准备成立一个“车行”。但很快活就少 T,因为本市出现了第一家物流公司，是私企，一挂牌就有二十几辆崭 新的大卡车亮相。

一筹莫展之际，物流公司的人主动找到了他们，问他们愿不愿当随 车的装卸工。秉昆代表大家与公司的人几经谈判，终于谈成了双方都能 接受的条件。工资不稳的日子我可过得够够的了！大多数人的想法既无 奈又现实。

工人阶层的集体梦想首先是工作稳定。为了求得那一份稳定，他们 一般都最为务实。

周秉昆的人生到那一年为止，仍像一辆破旧的三轮平板车。破车子 好揽载，也可以用很雄壮的话说：能力越大，责任越大。

这位出生在光字片，五十多岁了还光景黯淡的男人，为了尽到他那 乱糟糟的永无休止的责任，已把他那一丁点儿能力发挥到极致了，如果 那也算能力的话。

三轮车夫们进了物流公司，周秉昆就想离开大家，回到修筑江堤的 工地上。

赶超说：“别犯傻！那边的活是临时的，这边的活可是长久的，而且

上’双保’！我也在这边！”

他说，去年冬天修筑江堤工程队解散时，他们约好了天气暖和就 归队。

“我才不管你们约定没约定！不许走，坚决反对你走！你要走，别说 我跟你翻脸！”孙赶超大发脾气。

人人挽留，秉昆也就不再说走了。他求赶超替他去江北那边工地看 看情况，赶超真去了，回来告诉他去年的“老人”没几个，多数是今年 新招的，他这才在物流公司安心下来。

“十一”过后，周家出了一件都觉得丢尽面子的烦心事，周明与人同 居了。对方是有妇之夫，老婆誓死不离婚，不断往省市妇