公差可是非常大了！

不同炉号的板厚不稳定，汽车厂的钣金工程师可要骂娘了。

“老子不干了！”

“必须采购板厚稳定的铝合金板，要不没法批量生产，调工艺要调死人呀！”

总得来说，光从材料尺寸和硬度测量来看，星海集团的这两炉铝合金板很优秀。

国内铝合金工厂没法比，拿到国际上对比，肯定是顶尖的铝合金板。

接下来的工作，那就不是质量工程师的事了。

研发工程师让工人切割取样，然后拿到机加工工厂去加工试样，要进行机械性能测试。

下午四点钟切割好，司机拿货到总部基地机加工车间进行加工试样。

第二天上午十一点钟时，机械性能结果出来了。

每个炉号的板，每个拉伸、冲击实验取三个试样，由于板薄，弯曲是正弯，要求4个试样等。

1号炉，拉伸做了三个试样，屈服强度分别是255.66mpa、251.23mpa、258.42mpa，抗拉强度分别是315.63mpa、311.43mpa、318.55mpa。

2号炉的数据与1号炉相差不大，比较稳定。

这个强度，比进口的优异10%左右。

对汽车厂来说，也许这个并不重要，主要是塑性，即延伸率。

因为要考虑到冷变形制造复杂结构的车门。

星海集团的这6个拉伸试样，经测量后。

延伸率在25%-28%之间！

要求至少20%，符合要求。

工程上常将延伸率δ≥5%的材料称为塑性材料，如常温静载的低碳钢、铝、铜等;

而把延伸率δ≤5%的材料称为脆性材料，如常温静载下的铸铁、玻璃、陶瓷等。

实际上，想冷变形结构复杂